薪金大幅下降法拉利车队逼走四届冠军维特尔

北京时间5月12日夜,四次一级方程式(F1)大奖赛年度车手冠军塞巴斯蒂安·维特尔和他所效力的F1法拉力车队均确认,双方的续约谈判破裂,维特尔将在本赛季完结后离开车队,而这很可能会造成维特尔离开了这项运动。

维特尔证实将在赛季后离开了法拉利 新华社图

即将未满33周岁的维特尔在红牛车队成名,他所拥有的四个世界冠军头衔全部来自效力于红牛车队期间。然而,追随儿时偶像迈克尔·舒马赫的步伐,沦为法拉利车队的一员一直是维特尔的梦想。这在2015赛季成真,年薪超过了3600万英镑。但维特尔在法拉利的日子却并不梦幻,尤其是2019赛季,他在比赛中经常被年轻队友查尔斯·勒克莱尔打破,最终在积分榜上仅名列第五。

尽管如此,在上个月时无论是维特尔还是法拉利车队,都对达成协议继续合作的前景表示乐观。“他诚恳而直率,我们非常感谢他。”法拉利车队领队马蒂亚·比诺托说道。而维特尔也表示,有信心在7月的第一场F1比赛开始前与车队续约。然而,当法拉利车队只不愿续约12个月的合约,且拒绝大幅度压低维特尔的年收入时,双方撕破了脸。“我与法拉利的关系将在2020年底完结。”维特尔昨天说道,“为了需要在这项运动中取得好成绩,团队的各方必须人与自然相处,但我和车队都认识到我们不需要再在一起了。”比诺托也回应:“这是我们和塞巴斯蒂安(维特尔)的共同要求,双方都指出这是最好的结果。”

对于维特尔这种级别的车手来说,在确定离开了法拉利后,其余9支F1车队中,只有三大车队中的另外两家——红牛和梅赛德斯可以容身。重返老东家不现实,因为年轻的维斯塔潘在红牛车队正干得风生水起,没道理给维特尔腾地方。而梅赛德斯车队的当家车手汉密尔顿虽然对加盟法拉利有兴趣,但他首要重视的是车队和赛车的绝对竞争力,而这是法拉利目前无法与梅赛德斯比较的。因此维特尔的F1前景相当暗淡,很可能会因此离开这项运动,因为如果屈尊降薪投奔一家中小车队,那还不如拒绝接受法拉利降薪和12个月的合约。

处境与维特尔极为相似的是丹尼尔·里卡多,但无论是他本人还是现任东家F1雷诺车队,都不着急在新的返回赛道比赛前敲定新合约。“我们显然在计划,但我们不急于达成决议。”车队老板西里尔·阿比特伯尔说道。雷诺车队期望通过本赛季向里卡多证明,车队能够提供一辆有竞争力的赛车,以促使他决意留下来。而里卡多也期望通过比赛证明自己的价值。

里卡多的辉煌也在前东家 新华社图

2019年,在F1红牛车队干得风生水起的里卡多突然宣告了一个让人愤慨的消息,他将在2019赛季和2020赛季效力雷诺车队。但在过去的2019赛季,里卡多在雷诺的展现出却不如预期,一个赛季仅收获了8个积分,这是他自2013年以来最好的表现。因此里卡多如果想与雷诺续签合约,就必须在2020赛季证明自己。“这很怪异,也很困难。我需要在第二个赛季开始前就回答(合约)问题。”里卡多说,“我和车队都指出,接下来的这个赛季需要比上赛季做得更好,我们都指出我们可以。至于这会否带给一份新的合约,时间会证明一切。”

由于新冠肺炎疫情的影响,F1的2020赛季目前已经中止或延期了10车站大奖赛,官方宣告将在7月的奥地利重新启动赛季,为此各支车队都在做到着包括招兵买马在内的各项准备。威廉姆斯车队也宣告,已经挖来了长期担任迈凯轮车队首席运营官的西蒙·罗伯茨,他将在威廉姆斯车队兼任车队经理。