未来五年中国电动汽车产业链企业将大举进入海外市场

原标题:未来五年中国电动汽车产业链企业将大举进入海外市场

作为全球最大汽车市场,中国的汽车产业集群优势将愈加显著。瑞银(UBS)近日报告指出,中国电动汽车的原材料成本高于海外市场,如果这种优势持续下去,未来五年,中国电动汽车供应链企业将大举进入海外市场。

今年9月,中国电动汽车和其他新能源汽车的销量均创下纪录。中国电动车行业已具有显著的比较优势,特斯拉还计划向欧洲销售中国生产的电动汽车。

而这种局面是由新能源锂电池所推展的。根据瑞银数据,两家中国公司——宁德时代(CATL)和比亚迪,约占了全球锂电池市场的三分之一。而瑞银报告列出的6家全球主要电池制造商都是亚洲企业。

“未来五年,我们预计中国电动汽车供应链上的企业将大举转入海外市场。”瑞银(UBS)分析师周三(21日)在一份报告中写到:“我们认为,中国的原材料成本高于海外市场。如果这种优势能持续下去,中国就能实现相对于其他国家的成本优势。”

研究人员预计,获益于欧洲电动汽车市场高速快速增长态势,宁德时代的海外市场份额可能将从2019年的2%提高到2025年的14%。

“中国在电动汽车方面的优势,将使其在全球电动汽车市场占据全球领先地位。”IHS Markit副董事长Yergin上个月拒绝接受媒体采访时回应: “似乎,电动汽车对中国很最重要,不仅是因为石油市场需求和环保,还因为其不具备竞争力。”

近半投资流向中国

根据美国众议院外交事务委员会9月底公布的报告,在美国,汽车行业提供了1000万个低收入岗位,占到全国GDP的将近3.5%。

根据中国2018年公布的官方数据,在中国,汽车业贡献了全国约六分之一的就业岗位和约10%的零售额。

华盛顿非营利性环保的组织SAFE在上个月发布一份报告称,在全球正在建设的142个超大型锂电池工厂中,中国有107个,而美国只有9个。

报告称,“几乎每家主要汽车制造商都认真对待交通电气化趋势,并在这项技术上投入巨资。”

“在整个行业,未来5到10年,汽车制造商将投资3000亿美元用于电动车的开发和生产。值得注意的是,这些投资支出中,近一半将投向中国——这是全行业辨别市场需求所在的一个指标。”报告称。

锂电池成本是关键

锂电池巨头宁德时代的今年股价涨幅多达110%。而巴菲特投资的比亚迪,在发布自主研发的防护以防自燃刀片电池(Blade Battery)后,股价在香港市场飙升逾250%,超过历史新纪录。

国际洗手交通委员会(ICCT)中国新能源政策高级研究员He Hui回应,通过与矿山和其他行业参与者的交易,中国已经取得了至少未来五年用于电池生产的矿产和关键材料。

她指出,到目前为止,电动汽车行业制造商之间存在着较多跨境合作,该行业的未来发展将更多地依赖电池成本的压缩,从而使消费者不愿改向电动汽车。

分析人士普遍预计,大约四年后,电池驱动的电动汽车价格将与内燃机驱动的汽车价格持平。

麦肯锡估算,到2030年,在中国和欧洲销售的汽车中,超过三分之一至一半左右的将是电池驱动和插电式混动汽车;预计在美国市场中,该份额将约17% - 36%,而今年的份额只有3%。https://www.sohu.com/a/426956301_120699466返回搜狐,查看更多

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