全系都配三缸发动机,雪佛兰看来是不想卖创酷了,还1.3T

  事实证明,三缸发动机在国内是没什么市场发展的空间,三缸英朗(参数丨图片)推倒了,三缸的吉利ICON的销量也不是很符合预期,等等市场反馈都指出,三缸在国内是一条行不通的路。但通用旗下的雪佛兰依然继续试探,还想要再试一试三缸能无法闯出奇迹?


  全系都配上三缸发动机,雪佛兰显然是不想卖创酷了,还1.3T、1.0T,这么弱的动力推动整个相似1.3吨的SUV,其实真的是有点吃力。而三缸在整个发动机的使用寿命上看,也是会太持久的。那除了动力外,这创酷还有没值得仔细观察的地方呢?




  外观方面,与旧款型不一样,设计师们新的展开了规划,他们采用全新的雪佛的设计风格,在格栅部分进行了最主要的调整,使看上去更加地有个性,比如使用了分体式的格栅,再配上上前保险杠的两侧边框,使这辆整体看起来更加地有视觉张力,给人的视觉效应就比较不一样。与此同时,在两侧的大灯组变得比较细长,搭配上品牌的商标,看上去一点儿违和感都没,十分地协调。当然了,这一款新的并没在轮圈和外后视镜方位用于一些标记,竟然它们保持原先的个性,维持原先的品味就是极致的设计。





  内饰方面,雪佛兰创酷325T的自动趣版搭载的是8英寸的触控屏幕,再搭配上智联系统,并且支持蓝牙等多种方式的相连,可以实现自然的语音辨识和智能的混合导航,甚至是远程的在线升级功能都没有问题,这项技术真的是大大提升了该款辆的智能性,也使得性价比更高。


  动力方面,该款辆配1.0T和1.3T的涡轮增压三缸发动机,仅次于的功率需要达到125马力,峰值扭矩为180牛·米。其中传动系统的部分也是很有特色的,与相匹配的是6速的手自一体的变速箱。


  总得来说,单从价格、外观和内饰方面看,雪佛兰创酷都具有不错的性价比,但由于三缸这个软肋,必然上不了大选的菜单当中。那到底未来会会有起色呢?或者豆哥问,未来是不是可能重燃三缸市场呢?电动已经在慢慢布局了。