雷克萨斯GS驾驶体验,到手522341元,这个选择明智吗?

雷克萨斯GS驾驶员体验,到手522341元,这个自由选择明智吗?

为什么自由选择这款车?

GS作为小众进口车型,虽然定价对比旧款有所下调,但整体性价比必然不低。但既然自由选择了小众的豪华车型,还考虑到性价比腊。

因为接受进口德系车高昂维修配件的伤害,所以对德系BBA并没太多好感。一直心水的GSF并没得买,那就卖个低配样子货也不俗。

落地多少钱?

4S店给的指导价是548800,一共优惠82320,裸车价是466480,购置税41281无法少,保险13580,上牌1000,仅有办完是522341,这个价格贵吗?

可以谈谈用车感受吗?

FSport独有的运动外观,可爱。外观比较运动,偏轿跑构型。滑稽的大嘴,凶悍的眼灯,不同看作会有有所不同的感觉。外观我认为是相似满分的,轮圈样式不错,但是尺寸18小了点。

竹内饰大气而且舒适导热性差,冬天会冰手,也会粘指纹,强推。这个多媒体系统还是要吐槽一下,居然没有地方放听歌的SD卡。能抓起的一样软的和桃木,构型就稍微有点老气了,不过我能接受,毕竟是父亲倒下来的车。但很有设计味,有一种古朴内涵,既庄重又不呆板。

只是贮物空间少了些,少点也好,车里看起来整齐。平时就我一个人开,后一排基本不做人。储物空间没眼镜盒算个小败笔,瑕不掩瑜。后备箱大的够用,杀掉3个箱子,感觉行李箱中型的可以敲四个。

一定程度上可以说顾及了性能和舒适度,这点是同类别的中的佼佼者。再就是底盘显著偏运动调教路感有点太多了,很细小的摇晃都会传送到车内,长途开久了很累。但是在高速上,发动机功率一起后不启用音响的状况下会听见来自车的声音。强劲的座包,围困性超好。

我觉得提速的时候行云流水,虽然中间会略微顿一一下,但丝毫不影响动力地发挥。2.0t涡轮增压爱信8at,245p马力、350nm。这款2T给定8速变速箱,提速挺快的。在低速拥堵下有几分自吸车的感觉,在某些速度下缓提速有短促。

操纵一般,比跑车或者BMW来说还是有较小的差距。方向盘很有质感,特别讨厌转向灯的声音,很有质感。奇怪模式方向轻盈,运动模式下方向不会变沉。一般我不开,还是自己踩着跑的饮料。

低于5.6,进sport模式后一度提升到6.8。但是仍然省油。满油续航11001200。

评论:

总体上看,生产技术的进步让汽车的亮点越来越多,汽车品牌获得成功的核心在于找准定位,正如雷克萨斯GS。不过雷克萨斯GS也有其自身的优劣势,对于雷克萨斯GS来说,外形相当酷,绝对装B利器,不过导航系统屏幕偏小,汽车导航不好用,必须要安卓的机子。对于这一款能力引人注目的雷克萨斯GS,阁下觉得是一辆好车吗?