将运动进行到底!全新雷凌运动版来袭,还敢说丰田车丑?

丰田车在全世界都有非常大的影响力和市场,之所以这么热门,主要是因为丰田的车都皮实轻巧,可靠性强,而且油耗广泛在同级别中偏低。但是前几年的时候,日本车在中国的口碑一直不怎么样,一部分原因是因为中国和日本的关系比较紧张,另一部分原因是很多人都吐槽日系车安全性比较差。

最近这几年丰田汽车发展神速,在它主要的短板方面展开了改良和弥补。中日关系不是一个车企可以左右的,但汽车的安全性,却可以通过自己的希望而转变。丰田全新的TNGA架构非常成功,目前在中国贩卖的丰田车几乎都是这个架构打造的,TNGA架构下的新车在操控方面比较出众,但更大的亮点还是在安全性方面。例如TNGA架构下的丰田雷凌,全系都标配8个气囊,遥遥领先于竞品车型。甚至绝大多数中级车都做将近这水准。

在主动安全配置方面,丰田雷凌同样出彩。除最低配上车型之外都配有丰田TSS主动安全配置,安全性方面同级别堪称没有输掉。但是雷凌依然有一个比较致命的缺点,那就是很多人指出它颜值一般。甚至很多人感慨,为什么不能把美版的雷凌外观拿到中国来买呢?如今这些人的愿望实现了!丰田雷将将推出运动系列,外观和美版雷凌外观基本一样。

运动版雷凌与普通版雷凌的外观差别主要在前脸,运动版前脸的丰田LOGO方位比普通版要偏上一点,而普通版的LOGO在两大灯之间,但是运动版雷凌两大灯之间依然由一条黑色的钢琴烤漆饰板相连。现款雷凌下方的进气格栅成梯形,运动版雷凌进气格栅相对现款在两边又进行了延伸,中间格栅是暗黑色蜂窝状,运动性十足。整个前脸看起来更有杀伤力,年长消费者应该会比较讨厌。

尾部主要减少了黑色的镀络装饰,中间同样有蜂窝状装饰图纹,下方是白色的扰流板,突出整车运动定位。侧身造型没特别大的变化,跟现款在售车型基本上保持一致。

内饰方面,95%的地方跟现款在购车型一样。但是之所以称作运动版,肯定会有一些运动元素的点缀。例如新车在中控档杆区域以及门把手区域减少了橙色的装饰条,与外观交相交织,诠释着自己的与众不同。内部配备有可能与在售车型有所不同,具体配备和将来的定价还必须上市之后才能入围。

动力总成方面与现款雷凌一样,维持恒定。燃油版车型配备1.2T发动机,最大功率116马力,给定CVT变速箱。双擎版车型搭载1.8升阿特金森循环自然吸气发动机,发动机的最大功率为98马力,给定E-CVT变速箱。

运动版雷凌预计将在今年7月份与大家正式见面,新款车型可以为消费者带来更多的选择,年长消费者应该都比较讨厌。但雷凌这款车跟同级别竞品车型比起依然有一些缺点,我认为最明面上的劣势就是空间偏小,由于后独立悬挂的加入,使雷凌的搭乘展现出大跌严重,不管这款车外观再怎么运动,家用依然是主旋律。至于运动版雷凌上市不会带来哪些亮眼表现,让我们拭目以待吧。



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