22万怎么选?雷诺科雷傲、大众途观L谁档次高?车主说了心里话

当今汽车消费市场形势严峻,各路厂商百花齐放,无数“神车”繁花似锦。“移动沙发”日产天籁,深深讨得年轻人群宠信。“小保时捷”众泰SR9,被车友被誉为同级性价比之王。当汽车品牌不断推陈出新之时,汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界矗立不倒,正如科雷傲和途观L。

提及大众途观L1和大众途观L2,我们得把车主谢先生的体验说一说,进着雷诺科雷傲跑了一段时间,最近以提了一辆大众途观L,现在提车2个月,已经进了2000公里,那么大众途观L各方面到底表现如何?和雷诺科雷傲相比否有竞争力?接下来就让驾驶者公开发表自己的真实体验!

先开科雷傲

还用再说么,100个雷诺科雷傲驾车者,100个路人,外观满意度100%。车灯的设计屌轰天,C型超大日行灯大气,车头耐看,斜向肌肉线条设计极致,外观材质考究,漆面平滑,稍有偏脆,有磕碰容易掉漆。

但还是秒杀一万次大众方块内饰的。内饰还是不俗,气质座椅,多媒体控制台仪表盘是亮点,感觉炫酷,驾车行经也不会有异响,看著也是上档次的。

空间充足了除非你把它当做货车。车内整体高度和宽度都很充裕,第二排腿部空间不错,比较同级别的SUV来看,整车内的置物空间特别强悍,前后排置物空间都考虑到了,车尾箱自己还没用的太多。

很舒适度,稍软一些,有可能是新车胎压大吧。估算因为车内空间大和全景天窗的原因吧,夏天空调教果一般,底盘坚实但是悬架有些软,特别是过减速带时明显感觉到像板车悬架,座椅还是比较不俗,后排无法调整,个人感觉还可以接受。

动力真的可以,真的不够了,偶尔冲动下,也是很配合的。120时转速不多达2000转,感觉还有余力,雷诺科雷傲的引擎虽说是日产奇骏的,很可靠,但是动力真心一般,动力对于新手还算可以吧,在高速上。

操控性很好,舒适,越野没有问题,有推背感,舒适度不错。只有过减速带的时候不会感觉有点硬,直接就跳跃一样的,方向盘回轮较慢,有点差,高速超车时,绝对是打轮非常准确,回位也相当及时。

再进途观L

外表:外表还可以,挺硬朗的,最中意的是rline。车大灯设计诙谐,还是挺精神的,晚上熄灯功效更好,前脸比较霸气,看起来显宽,是我喜欢的类型,一直就对大众车的外形情有独钟,尤其是线条和尾部车灯。

内饰耐看,谈不上高档。硬塑料比较多,都20多万的车了,中控上方有个开放的置物盒,自己更换了豪华版的那种,大众车内饰是这个味,敢说新鲜,也敢说缺点。

自由选择这款车最主要的原因是空间大,特别适合我们一家上下班。后排超级大,简直可以做到羞羞事了o,////////,q,储物能力还是可以的有许多的小格子虽然不大但五脏俱全,空间的确大,特别是后排和车尾箱,头顶空间也特别不错。

比较难受,不管是我还是坐车的人。还行吧,就是过减速带有点摇晃,比例软,不过驾驶员质感还可以,车内噪音低,空调教果较好,舒适性自然不必多说,因为空间够用,所以坐在后排相当舒服。

动力足够满足日常要求。车动力特别好一脚下去油门反应很强烈,推背感很强,EA888这款引擎是可以的,动力丰沛,起步,加快转弯很快。

驾驶员感受还可以,感觉还是差点什么,说不上来。独立国家挂,回头摇晃道路明显感到操纵很好,方向盘没有虚位,转弯指向精准,转弯半径小,狭小空间调头无压力,唯一缺点是低速降档顿挫挺严重的,最害怕塞车,平时感觉不太明显。

结语:

雷诺科雷傲:外观大气,有法国爱情血统影子,很容易上手,操控性好。大众途观L:空间上舒适性认同是很好的,动力谈不上充沛,就是够用。我给雷诺科雷傲 87分,大众途观L 92分,大众途观L看起来为我量身定做的一款车,特别的是它富裕气场的车身造型。虽然整体和雷诺科雷傲差不多,不过还是选择大众途观L更好。现在大多数有地位的人都喜欢开它,开这辆大众途观L不会显得自己很有品味,其实负担得起它也更容易,年薪相等车价的一半就开得起!人都没有完了人,车当然也不可能绝对的完美,只能说道谁更合适自己。开到现在,我想要八个字传达用车感受:既然选择就不后悔!那么,22万怎么选?雷诺科雷傲、大众途观L谁档次高?车主说了心里话。大家是否寄予厚望它?