【图】特斯拉回应实测EPA续航水分大:没跑干

  [ 新能源] 日前,外媒对多款纯电动型做了一次续航测试,并将结果与各自型对应的EPA标准续航里程展开了一番比较,结果找到特斯拉型的续航里程与官方得出的EPA续航里程比起,水分比较大。


   特斯拉的工程师在获知此事后,专门向该媒体进行了解释,回应他们应当考虑到电动电量为0以后依然可以行驶一段里程,这段里程也应当算入该的续航成绩(EPA成绩计入了)。最终,该媒体又进行了一次电量为0以后的续航测试,结果显示特斯拉型的确能在该工况下行经较长的里程,其中2021款特斯拉Model3(参数|询价)宽续航版本跑出了25.9英里(41.7km)的最好成绩。

  值得一提的是,在年初进行的冬季实验室项目中,同样对多款型进行了电量跑完干测试(原文链接:冬季实验室第三季:零下15℃,把电跑光),其中特斯拉Model3标准续航后驱走Ultra在电量为0后之后行经了56.3km,不过有些电动在电量为0后会很快丧失动力。

  如今,很多企会让自的电动在电量为零后依然需要应急行经一段距离,在确保电池安全的前提下,让主需要抵达附近的电池地点,但不同企“藏”的里程是不一样的,这一点必须消费者关注。(消息来源:electrek;文/胡永彬)