前驱车同样可以雪中跳舞 吉利双缤冰雪试驾

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说到吉利汽车,大家一定会想到吉利帝豪系列、远景系列,不过今天我们所说的并不是这几大系列,而是专门针对年轻人所打造的车系——吉利缤系列。此次我们来到拥有“东方俄罗斯”之称的哈尔滨,来体验双缤在智能、驾控方面所带来的乐趣。

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缤系列共有两款车分别是缤越和缤瑞,这两兄弟在性格上有比较明显的不同,缤越拥有更加出色的运动表现,在底盘调教上也费尽了心思,在此次活动中表现较为不错。缤瑞为缤系列第一款车,在油耗、动力、操控上都非常好表现,在此次活动中给人与众不同的操控表现。

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此次活动并没有全部使用钉胎,仅有部分车型换装了非标配轮毂与钉胎,在抓地力上钉胎的效果会更加好一些,不过此次未配备钉胎的车,在抓地力的表现虽没有钉胎那么好的效果,不过在ESP的帮助下也能很好地稳住车身的姿态。

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缤越在外观上非常符合年轻人的审美,顶配车型上的运动套件更加凸显了该车年轻、运动的气息。此外,该车还拥有L2级别智能驾驶,这是在同级别中很难见到的。

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在动力上缤越搭载的是1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速DCT双离合变速器,最大功率130千瓦,峰值扭矩255牛·米。这台发动机是吉利与沃尔沃合作研发的,它是一台三缸发动机,从数据上来看在同排量的涡轮增压车型中动力中算是比较高的了。

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在试驾中在过弯时,车身能够保持很好的姿态,这也和缤系列均搭载了博世第九代“11位一体”ESP系统有着很大的关系。

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在体验中,ESP能够非常精准的判断车辆的情况,在车辆将要失控或者侧滑过大威胁安全时ESP会及时介入。当你想做一些过于出格的动作时,你会发现车辆“不听你的了”,因为此时ESP将会介入,这也大大提高了车辆在遇到恶劣环境下形成的安全性。

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在智能方面,缤越依然表现不错。L2级别智能驾驶,搭载包括ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB-P城市预碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置,一定程度解放驾驶员手脚,缓解了驾驶疲劳。

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缤瑞是吉利首款A+级运动风轿车,上市四个月累计销量达33,084辆。该车在外观上也同样和缤越一样,都是主打年轻、时尚、运动,在操控上也有这不错的表现。

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缤瑞目前有两款发动机,分别是1.4T四缸涡轮增压发动机和1.0T三缸涡轮增压发动机,1.4T发动机最大功率98千瓦,峰值扭矩215牛·米。1.0T发动机最大功率100千瓦,峰值扭矩205牛·米。

变速器方面,1.4T车型有6挡手动和CVT两款变速箱可选,1.0T车型匹配6挡双离合变速箱。

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在此次试驾中,缤瑞的表现也比较不错,在弯中的动力比较充足,同时还你保持良好的车身姿态,悬架也能提供良好的支撑性,加上ESP的介入,整体的驾驶感受还是比较不错的。

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在湿滑路面易出现侧滑、转向不足等非常危险的情况,不过此次试驾中两款车所搭载的ESP系统,能够非常及时的对危险情况做出判断,及时介入以保证车辆的安全,这对一款家用车来说,无疑是一个非常好的事情,会避免很多安全问题。

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悬架方面,缤瑞的前悬减震系统采用双通道结构、花瓣式BASF-NDI缓冲块设计、后悬挂空心结构设计等能为驾驶员带来不一样的操控感受。

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在此次的试驾体验中,吉利旗下的双缤车型,给我的整体感受是,开起来非常的舒服,同时在冰面上也能有着比较不错的表现,大家都知道,后驱车在冰面上更容易做出一些比较漂亮的动作,不过此次试驾的两款车型都是前驱车型,正常情况来说不太适合在冰上漂移,然而今天在冰面上俩车的表现并不比后驱车型差,这也足以证明吉利在这两款车上所花费的时间和精力。